Rodovia federal em Minas recebe pavimentação com plástico reciclado pela primeira vez

Um marco na sustentabilidade das rodovias brasileiras foi alcançado com a pavimentação de um trecho da BR-459, em Pouso Alegre, Minas Gerais. Esta é a primeira vez que uma rodovia federal recebe asfalto feito com plástico reciclado, representando um avanço significativo na utilização de materiais sustentáveis nas obras de infraestrutura.

Detalhes da obra

A obra foi realizada pela startup Eco Asfalto, localizada no interior de São Paulo. O trecho pavimentado se estende por 968 metros, entre os quilômetros 110 e 111, e faz parte de uma rodovia sob concessão da EPR Sul de Minas, que atravessa a Serra da Mantiqueira, drenando bacias que terminam nos litorais de São Paulo e Rio de Janeiro.

Tecnologia inovadora

O uso do Concreto Asfáltico Ecológico Termoplástico (Caet) foi uma escolha estratégica para a concessionária, com o objetivo de melhorar as propriedades mecânicas do asfalto. A mistura asfáltica aplicada inclui o polimérico TM-250/A, que é formulado a partir de plástico reciclado pós-consumo e resíduos industriais.

Quantidade de plástico utilizada

Para a pavimentação do trecho, foram utilizadas cerca de 87.120 garrafas PET de 1,5 litro, totalizando aproximadamente 2,6 toneladas de plástico reciclado. Essa iniciativa não só melhora a durabilidade do pavimento, mas também contribui para a redução do desperdício plástico.

Monitoramento e futuras aplicações

Após a aplicação, o trecho passará por um monitoramento técnico programado para 30, 60 e 90 dias. Os resultados desse acompanhamento serão compilados em um dossiê que a Eco Asfalto deverá enviar ao Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) até 17 de agosto de 2026, etapa necessária para a homologação da tecnologia a nível nacional.

Expansão da tecnologia

A expectativa da Eco Asfalto é que a tecnologia Caet possa ser adotada em rodovias federais e concessões em todo o Brasil antes do final de 2026. Além disso, há planos para exportar essa solução inovadora para a América Latina a partir de 2027, ampliando o impacto positivo na sustentabilidade das infraestruturas viárias.