A GAC Automóveis anunciou a chegada do Aion UT ao mercado brasileiro, um hatch elétrico que inicia sua trajetória com o preço de R$ 139.990. O modelo tem como objetivo alavancar as vendas da marca, competindo diretamente com o BYD Dolphin e o Geely EX2, apresentando mais potência e espaço que seus concorrentes.

Competição no mercado

Com especificações robustas, o Aion UT visa superar não apenas o popular BYD Dolphin, mas também o Geely EX2, que se destacam nas vendas no Brasil. De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Dolphin Mini lidera com 21.647 emplacamentos, enquanto o Aion UT precisa conquistar seu espaço neste cenário competitivo.

Características do Aion UT

O GAC Aion UT é oferecido em duas versões: a Premium, que visa competir com o Dolphin Mini e o Geely EX2, e a Elite, que tem como alvo o modelo Dolphin. Ambas as versões possuem 4,27 metros de comprimento e 2,75 metros de distância entre eixos, oferecendo um porta-malas com capacidade de 340 litros, o que se aproxima das dimensões de um SUV.

Desempenho e autonomia

Ambas as versões do Aion UT são equipadas com um motor elétrico de 204 cv e 21,4 kgfm de torque. No entanto, as diferenças se destacam nas baterias: a versão Premium conta com uma bateria de 44,1 kWh, enquanto a Elite oferece 60 kWh, garantindo autonomias de 253 km e 310 km, respectivamente.

Itens de série e preço

A versão de entrada, que custa R$ 139.990, inclui recursos como câmera de 360 graus, rodas de liga leve de 17 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas. Já a opção Elite, com preço de R$ 159.990, adiciona itens como carregador por indução, teto solar panorâmico e sistemas avançados de assistência ao motorista.

Desafios da GAC no Brasil

A GAC precisará aumentar suas vendas para se estabelecer no Brasil, onde, mesmo com cinco modelos elétricos e híbridos disponíveis, ocupa apenas a oitava posição no ranking de vendas. Com apenas 2% dos emplacamentos entre janeiro e abril, a marca busca se tornar mais competitiva em um mercado dominado pela BYD, que detém 45,8% das vendas de veículos elétricos e híbridos.